¿Cómo se clasifican los contenedores RORO según su uso?

Uno: Según el uso, el contenedor RORO se puede dividir en los dos tipos siguientes

(1) Contenedor de alojamiento universal, también conocido como contenedor de carga seca o contenedor de carga general, se refiere a un contenedor completamente cerrado con techo rígido, paredes laterales, paredes de extremo y fondo de pared, y una puerta en al menos una pared de extremo. Los contenedores universales son adecuados para el envío de la mayoría de carga general.

(2) Contenedor RORO para fines especiales se refiere a contenedores generales o de carga que tienen una estructura común para la conveniencia de cargar y descargar mercancías sin pasar por la puerta del extremo, o para propósitos especiales como ventilación, incluidos contenedores ventilados, contenedores con parte superior abierta, contenedores de banco y contenedores de canal. 

Dos: según diferentes estructuras, se divide en los siguientes cuatro tipos

(1) Contenedor interior de la casa con columna

Su columna lateral o columna final se encuentra en la pared lateral o pared final. La ventaja es que la superficie es lisa, no es fácil que se dañe con una fuerza externa oblicua y es conveniente imprimir marcas. Bueno, y puede reducir la tasa de daño húmedo de los productos; al reparar y reemplazar el panel exterior, no es necesario quitar el revestimiento interior de la caja.

(2) Contenedor de la casa de columna exterior

Su columna lateral o columna final está fuera de la pared lateral o pared final, por lo que cuando se somete a una fuerza externa, el panel exterior no es fácil de dañar y, a veces, se puede omitir la placa de revestimiento interior.

(3) Contenedor de casa plegable

Sus partes principales (refiriéndose a la pared lateral, la pared final y la tapa de la caja) se pueden plegar o dividir fácilmente. Se puede volver a montar cómodamente cuando se vuelva a utilizar. La ventaja es que puede reducir el volumen de la caja durante la recuperación y el almacenamiento y mejorar la eficiencia económica del transporte. Sin embargo, dado que los componentes principales están conectados mediante bisagras, su resistencia se ve afectada.

(4) Contenedor de carcasa delgada

A diferencia de la estructura general de contenedores de una casa (el marco soporta la carga y la placa exterior de la caja y el marco están remachados o soldados), todos los componentes forman un cuerpo rígido, similar a la estructura de un avión. La ventaja es que es liviano y todo su cuerpo puede soportar el torque generado sin causar deformación permanente, pero los requisitos del proceso son altos.